HES de Cingapura revela planos para hidrogênio regional

Jan 23, 2024

Depois de 12 anos desenvolvendo sistemas de propulsão a hidrogênio para pequenas aeronaves não tripuladas (postagem anterior), a HES Energy Systems revela seus planos para o Element One, o primeiro avião de passageiros elétrico a hidrogênio regional.

Projetado como uma aeronave de emissão zero, o Element One combina as tecnologias ultraleves de célula de combustível de hidrogênio da HES com um projeto de propulsão de aeronave elétrica distribuída. Praticamente sem alterações em seus sistemas atuais em escala de drones, o sistema distribuído da HES permite modularidade e maior segurança por meio de várias redundâncias de sistema.

O Element One é alimentado pelo Aeropak da HES - uma combinação de suas células de combustível extremamente leves com armazenamento de energia de hidrogênio de alta densidade energética, permitindo extensões de duração de voo em várias ordens de magnitude em comparação com baterias de lítio.

O sistema de propulsão a hidrogênio trocável escala de sistemas únicos para drones a sistemas múltiplos em paralelo para voos elétricos tripulados.

O Element One foi projetado para transportar 4 passageiros por 500 km a 5.000 km (311 milhas a 3.100 milhas), dependendo se o hidrogênio é armazenado na forma gasosa ou líquida. Esse desempenho é várias ordens de magnitude melhor do que qualquer tentativa de aeronave elétrica a bateria até agora, abrindo novas rotas aéreas entre cidades menores e áreas rurais usando uma densa rede existente de aeroportos e aeródromos de pequena escala.

Originalmente de Cingapura, a HES tem trabalhado com uma série de start-ups e PMEs em rápida evolução na França no ano passado e explorando vários locais para executar sua visão Element One, incluindo Aerospace Valley, o centro global de pesquisa e desenvolvimento de aviação localizado em Toulouse. A empresa controladora H3 Dynamics tem sido um símbolo da intensificação da cooperação tecnológica entre os dois países como parte do Ano da Inovação de 2018.

Agora é possível ultrapassar os limites de resistência do voo com bateria elétrica usando o armazenamento de energia de hidrogênio ultraleve da HES em um arranjo de propulsão distribuída. O projeto da Element One abre caminho para o hidrogênio renovável como combustível de longo alcance para a aviação elétrica.

O reabastecimento do Element One não levará mais de 10 minutos usando um sistema automatizado de troca de nacele que aplica AGVs (veículos guiados automaticamente) e operações automatizadas de depósito, como as usadas pela Amazon e Alibaba.

Na semana passada, a HES anunciou seus planos de começar a associar a geração de hidrogênio no local com aeronaves não tripuladas movidas a células de combustível em uma rede de aeroportos prontos para hidrogênio, em preparação para aeronaves elétricas de maior escala, como a Element One. A HES está agora em discussão com produtores de hidrogênio em escala industrial para explorar sistemas de reabastecimento energeticamente eficientes usando energia solar ou eólica renovável produzida localmente.

Em um esforço para explorar novos modelos de negócios que ajudem a posicionar a Element One em novos segmentos de viagens, a HES alinhou seu roteiro de aviação de carbono zero com a Wingly, uma startup francesa que oferece serviços de compartilhamento de voos para viagens aéreas regionais e descentralizadas.

Analisamos os milhões de buscas de destino feitas pela comunidade de 200.000 pilotos e passageiros em nossa plataforma e confirmamos que há uma enorme necessidade de transporte inter-regional entre cidades secundárias. Ao combinar aeronaves autônomas livres de emissões, como a Element One, plataformas digitais baseadas na comunidade, como a Wingly, e a rede existente de aeródromos de alta densidade, podemos mudar o paradigma. A França sozinha oferece uma rede de mais de 450 aeródromos, mas apenas 10% deles são conectados por companhias aéreas regulares. Simplesmente conectaremos os 90% restantes.

Visando um primeiro protótipo voador antes de 2025, a HES está em processo de construção de um consórcio técnico e comercial envolvendo os ecossistemas de aviação e hidrogênio.

A empresa controladora da HES, H3 Dynamics Holdings, é apoiada pela SPARX do Japão, representando o Toyota Mirai Creation Fund, ACA Partners e Capital Management Group.

Publicado em 02 de outubro de 2018 em Aviação e Aeroespacial, Células de Combustível, Hidrogênio | Link permanente | Comentários (3)